여기에

- 단순하고 낭비가 없는 구조
- AC서보.아이렉트 트윈 드라이브
편심축의 좌우에 전용 AC 서보모터를 직결시켜, 심플하면서도 균형 잡힌 구조로 불필요한 움직임을 없앰으로서 경이로운 스피드와 판두께에 따른 최적의 스트로크를 실현했습니다.

- 견고한 프레임 구조
- 고강성 브리지 프레임
프레임 두께 50mm, 상부 프레임 높이 150mm 상승!
이런 구조로 강성이 더욱 높아지고, 한층 더 견고한 구조가 되었습니다.

- 가공 영역 확대
- 5'x10'소재를 1클램프로 가공
X축 이동량이 3050mm(EMZ-3612MII,EMK-3612MII의 경우)이므로, 5'x10'소재를 리포지션 없이 고속 안정가공 실현, 프로그램할 때의 복잡한 작업도 삭감합니다

- 금형의 디지털관리
- ID금형
최신형 금형 솔루션인 ID금형 시스템 대응 가능.
금형 사용 내역을 항상 ID정보에 반영시켜 금형의 마모를 예측하여 안정된 금형 상태를 유지함으로서, 가공품질의 안정화를 실현합니다.

- 금형 장착 실수 방지
- ID 모니터
NC와 연동된 ID모니터를 탑재. 금형 셋팅시 필요한 정보를 모니터에 표시하여 작업성을 향상시키고 셋팅 시간 단축을 실현합니다.

고속.고생산
- MPT 탭핑 툴(탭핑 스테이션)
터렛내에 탭 스테이션을 탑재. 펀치 가공과 가공 범위가 공통이므로, 탭 가공시에도 리포지션을 할 필요가 없어, 가공시간과 프로그램하는 시간을 단축합니다.

- 후공정 작업을 비약적으로 효육화
- 고속 마킹 가공
히트 레이트 1800min-1을 실현.품명이나 로트번호, 절곡선 지시, 용접 위치의 지시 등을 마킹함으로서 후공정 작업을 비약적으로 효율화합니다.

- 마무리 작업을 자동으로, 그리고 고속으로 실현
- 고속 디버링 가공
C형으로 가공된 다이 팁에 제품의 뒷면이 균등하게 눌러져서 버가 제거됩니다. 이 디버링 금형은 펀칭한 후에 사용됩니다.

- 전력 평준화 에너지 절약 회로
램 제어시의 제동 에너지를 콘덴서에서 회수.축적, 이것을 램 가속시의 에너지로서 재이용하는 새로운 메커니즘

- P&F 기구
포밍 실린더가 성형 다이 팁만을 상승시켜 펀치와 동일한 패스라인에서 성형가공이 가능. 뒤틀림이 적은 高하이트의 성형 가공을 실현하고, 뒷면의 스크래치와 재료의휘는 현상이 감소합니다.

- 부상식 브러쉬 테이블
하양 성형 후, 재료 이동시에 터렛 주위의 브러쉬 테이블이 재료를 5mm 상승시켜 간섭을 방지합니다.

- 새로운 스크랩 흡입장치
펀칭 후 떨어지는 스크랩을 버큠으로 강력하게 스크랩 박스로 배출. 인버터로 제어되는 3단계의 흡입력으로 스크랩 상승을 방지합니다.

- 파워 버큠 다이
다이 내부의 아래 방향으로 에어를 분사하여 스크랩을 아래로 떨어뜨리는 방식. 소구경의 스크랩에 큰 효과를 냅니다.

- AJV(에어 제트 버큠 기구)
다이 내부에 강력한 에어를 불어넣고 강력한 "하강 기류"를 만들어 스크랩을 빨아들이고 배축하는 구조.
이 스크랩 방지 대책으로 불량품 삭감.품질 유지를 실현합니다.

- 고정 클램프+클램프 포지셔너(3개 사양)
르고르매으로 클램프의 위치를 자동으로 결정.장시간 자동운전에 대응.
제1클램프 : L클램프(수동)
제2, 제3클램프 : 클램프 포지셔너

- Z/King 터렛
상하 직경이 다른 Z터렛은 하부 터렛 윗면에서 공구 없이도 다이를 교환할 수 있어 금형 셋팅 시간의 단축을 실현.Ø1200King 터렛은 대량의 금형을 탑재할 수 있어 금형 셋팅 횟수를 줄입니다.(사진을 Z터렛)