여기에

C.V.JOINT는 구동축과 수동축과의 사이에 회전속도와 토크의 변동 없이 동력이 일정하게 전달되도록 하는 역할을 합니다. FF(Front Engine Front Drive) 자동차의 드라이브 엑슬이나 FR(Front Engine Rear Drive) 자동차의 리어 서스펜션이 독립현가식인 엑슬 샤프트와 같은 고각도로 동력을 전달하는 부분에 주로 사용됩니다.

저희 NTN은 더 안전하고, 더 쾌적하고, 그리고 환경 친화적인 자동차 제작을 추구하고 있는 세계적 흐름에 따라, 장수명, 고기능에 경량, Compact한 C.V.JOINT 제품을 제공하는 데 힘쓰고 있습니다.

NTN 등속 조인트의 추구 목표

1. 장수명•고강도화의 실현

2. 경량•Compact화의 실현

3. 환경에의 배려

4. 저진동화(쾌적성)의 실현

허브 베어링은 자동차 바퀴가 원활이 돌아가게 해주는 베어링입니다. 허브 베어링은 차체의 하중을 견디면서 회전 운동을 해야 하기 때문에, 강성과 내마모성이 우수해야 하며, 또한 구조적으로 수분의 침투를 막아줘야 베어링이 긴 수명을 유지할 수 있게 됩니다. 구름체를 기준으로 Ball Type과 Roller Type으로 구분되며, 구조적으로 1세대, 2세대, 3세대로 나눌 수 있으며, 더 나아가 driven wheel과 non driven wheel로써 구분되어 지게 됩니다.

NTN은 등속 조인트와 허브 베어링을 일체화하여, 초경량화, Compact화를 실현한 4세대 type을 개발하여, Future Car의 비젼을 제시하고 있으며, NTN의 허브 베어링은 보다 향상된 Driving과 저연비를 실현시키고 있으며, 더 나은 품질을 위한 기초 기술의 개발이 꾸준히 진행되고 있습니다.

NTN 허브 베어링의 추구 목표

1. 장수명•고강도화의 실현

2. 경량•Compact화의 실현

3. 환경에의 배려

4. 보다 나은 안정성의 추구